Voici une synthèse des réponses des membres de l’association des Amis du Casset.

Le Casset n’est pas desservi régulièrement, ce qui oblige à venir en voiture particulière (ou à en louer sur place) et décourage les candidats éventuels à des séjours ou locations

Pour pouvoir se passer de véhicule particulier, il semble souhaitable de créer un service régulier et fréquent (cadence toutes les heures environ comme c’est l’usage en Suisse ou en Autriche, ce service assurant en même temps les trajets scolaires) de Briançon au Casset

(et peut être au Lauzet ? dans ce cas l’aller et le retour pourraient être différents pour raccourcir le trajet du car, certains arrêts pouvant se faire sur la route départementale, par exemple, l’aménagement de l’arrêt du Pont de la Pisse permettrait d’éviter le passage par le Casset au retour, et assurerait en même la reprise de la desserte du Casset par le car de Grenoble comme nous l’avons déjà demandé à plusieurs reprises, ceci hors de la période d’enneigement bien sûr).

Les horaires de ces cars devraient être calculés pour permettre de venir en train (en particulier, un départ de Briançon à l’arrivée du train de nuit de Paris destination le Casset semble indispensable).

A la période du ski, les besoins sont un peu plus spécifiques: le plus problématique semble l’accompagnement des enfants aux cours qui oblige à plusieurs trajets quotidiens. A cet effet, une liaison à partir du hameau du Casset avec arrêt au front de neige serait souhaitable au début et à la fin des cours de ski du matin et de l’après midi, au moins pendant les vacances scolaires.

Une tarification forfaitaire ? par abonnement ? semblerait aussi de nature à faciliter les choses.

Enfin dans un souci d’économie, ou pourrait imaginer que certaines rotations aient lieu sur réservation (ce qui se pratique déjà par exemple pour la navette d’Oulx), cette réservation pouvant se faire pour plusieurs jours, notamment dans le cas des cours de ski des enfants.